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奔驰透露C级全地形车的计划

发布时间:2020-06-29 17:33:59 来源:[db:来源]

梅赛德斯-奔驰已经透露了基于流行的C级车开发高乘跨界车的计划。

这个德国品牌已成功推出了更大的E-Class All-Terrain,它是澳大利亚最新一代中型中型车的唯一旅行车变体,现在计划将其概念扩展到最近更新的C-班级范围。

所有主流C级变体的总工程师克里斯蒂安·弗鲁(Christian Fruh)在2018年纽约车展前的预览活动中对澳大利亚媒体发表讲话时确认,这一想法首先与上一代C级调情,但梅赛德斯-奔驰决定首先使用流行的GLC等车型来集中精力制造其传统SUV系列。

现在该计划已成功完成,并考虑到E级全地形车的成功,特别是在旅行车仍然很受欢迎的欧洲,弗鲁(Fruh)确认他的部门正在建立一个新的商业案例,以复兴C级全地形车在此后的四年内取代当前这一代。

“这个想法早在上一代的C-Class中就已经出现了,因为我一直都喜欢这个概念。但这从来没有被认为是一次巨大的成功,所以我们没有做到。”

“现在,我们已经在E级中首次启动它,并且取得了巨大的成功。当然,我们现在正在为C级车考虑。平台上的设计就是这样。

“平台可以做到。当前的平台可以做到,而下一代平台可以做到。

“我们正在讨论[为其建立商业案例]。”

“全地形”概念并不是一个新概念,基本上遵循了二十多年前斯巴鲁傲虎开创的道路。

在E级轿车(如图)中,全地形车型具有可调节的空气悬架,自然地比常规的旅行车高15毫米,但在低于35公里/小时的速度下可以升高20毫米,以增加离地间隙。

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它仅与梅赛德斯的先进4Matic全轮驱动变速箱一起提供,具有特定的越野驾驶模式,并由2.0升涡轮增压柴油四缸发动机提供动力,该发动机可产生143kW和400Nm动力,并带有九速自动变速箱。

车身在轮拱周围具有独特的覆层,前后保险杠较浅,并具有额外的底部保护装置,可实现轻度的越野性能。

相同的概念预计将应用于C级全地形车,到2020年,它将加入已经广泛的C级变体,包括轿车,旅行车,双门轿跑车和敞篷车,并且预计将继续应用于下一代模型。

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